Protagonista del test in campo è il modello più potente della serie, il 3709, che vanta 95 cavalli e 395 Nm di coppia massima, grazie a un motore da 3,4 litri marchiato Fpt.
Un tre cilindri che abbiamo già incontrato in più di una occasione e che ha sempre trovato il modo di far parlare bene di sé. Sulla gamma 3700 ottiene il livello di emissioni Stage 3B senza ricorrere al catalizzatore Scr, ma esclusivamente con un attento controllo del common rail, un filtro antiparticolato e un catalizzatore di ossidazione Doc. I quali sono tra l’altro collocati fuori dal cofano motore, per mantenere le originali dimensioni del medesimo e, di conseguenza, la stessa visibilità dei vecchi modelli. Da notare, infine, la doppia memoria di regime motore, molto utile durante le lavorazioni in campo con frequenti svolte in capezzagna.
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