Il caro carburanti torna a mettere sotto pressione il sistema produttivo, dall'agricoltura all'autotrasporto. Due comparti strategici per l'economia e per la movimentazione delle merci, accomunati dall'aumento dei costi energetici e dalla richiesta di interventi urgenti per evitare che i rincari compromettano la sostenibilità economica delle imprese. Le difficoltà sono emerse con due mobilitazioni che si sono svolte oggi, 19 ottobre, a Firenze e Bari.
Toscana, le proposte degli agricoltori
Nel capoluogo toscano centinaia di agricoltori, allevatori, floricoltori e pescatori hanno partecipato al presidio promosso da Coldiretti Toscana contro l'impennata dei costi di produzione. Il corteo, partito da via Cavour e diretto verso piazza Duomo, si è svolto sotto lo slogan «Il gasolio agricolo brucia il futuro degli agricoltori».
Secondo le stime dell'organizzazione, soltanto per il gasolio agricolo le imprese toscane dovranno sostenere nel 2026 una spesa aggiuntiva di 30 milioni di euro rispetto al 2025. A ottobre il prezzo del carburante ha superato 1,60 euro al litro, con un incremento di 20 centesimi in appena due mesi e il rischio di ulteriori rialzi fino alla soglia dei 2 euro.
«Di fronte a una crisi di questa portata, serve un atteggiamento diverso e servono misure straordinarie. Risorse, certamente, da mettere in campo subito, ora, per abbassare la temperatura dell'esasperazione che sta montando nelle nostre campagne e tra i nostri imprenditori. Il tempo è una componente decisiva. Più aspettiamo, più ci faremo male», ha dichiarato la presidente di Coldiretti Toscana, Letizia Cesani. «Oggi non siamo a chiedere un impegno, né una promessa, vogliamo risposte partendo da un contributo sul gasolio agricolo, a integrazione delle misure nazionali».
La richiesta di sostegno è stata formalizzata in un documento inviato al presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani. Tra le proposte figurano l'attivazione della cambiale agraria a tasso zero, le garanzie fideiussorie di Fidi Toscana, l'anticipo dei premi relativi ai bandi e alla Pac, un cofinanziamento straordinario dei premi assicurativi e il potenziamento del fondo regionale di solidarietà per i danni catastrofali.
L'allarme interessa trasversalmente le diverse attività produttive: dalle coltivazioni in pieno campo all'orticoltura in serra, fino all'acquacoltura e alla zootecnia. Oltre al carburante, a pesare sui bilanci aziendali sono i rincari di fertilizzanti, concimi azotati, vasi, manichette e materiali di consumo. Secondo Coldiretti, gli effetti della crescita dei costi rischiano di ripercuotersi anche sui consumatori, con una maggiore spesa per le famiglie stimata in circa 800 euro su base annua.
Puglia, delegazione ricevuta in regione
Una situazione di difficoltà analoga, seppure in un comparto diverso, è stata al centro della protesta degli autotrasportatori arrivati questa mattina a Bari con i propri mezzi pesanti. La mobilitazione è stata promossa dal consorzio Acar per richiamare l'attenzione sulla crisi del settore, legata prevalentemente all'aumento del costo dei carburanti.
Una delegazione della categoria è stata ricevuta dal presidente della Regione Puglia, Antonio Decaro, nella sede regionale sul lungomare di Bari. All'incontro hanno partecipato anche il sindaco di Altamura e gli assessori regionali Raffaele Piemontese, con delega ai Trasporti, e Francesco Paolicelli, responsabile dell'Agricoltura.
Al centro del confronto le difficoltà economiche delle imprese di autotrasporto e le possibili misure da attivare per fronteggiare il caro-carburanti. La mobilitazione pugliese si inserisce inoltre in una fase di confronto a livello nazionale: per il 20 ottobre è infatti previsto un incontro tra il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, e i rappresentanti della categoria.
Campania, chiesto un confronto urgente
«Le difficoltà nei trasporti colpiscono aziende già provate dai rincari e dal clima. Le tensioni geopolitiche e i conflitti hanno contribuito all’instabilità degli approvvigionamenti e all’aumento dei costi di carburanti, concimi, materie prime chimiche, plastiche e materiali da imballaggio. Spese che accompagnano il prodotto dal campo fino alla consegna e che le imprese faticano a recuperare attraverso i prezzi di vendita» dichiara Mariano Rago, presidente Confcooperative Agroalimentare e Pesca Campania, intervenendo sulle proteste degli agricoltori e degli autotrasportatori nel Mezzogiorno.
«Comprendiamo le ragioni della protesta, ma occorre garantire il passaggio dei prodotti deperibili, come ha già chiesto il presidente nazionale di Confcooperative Agroalimentare e Pesca, Raffaele Drei. Frutta, verdura e ortaggi seguono i tempi della natura: quando arriva il momento della raccolta, non si può aspettare che ripartano i trasporti. Per le produzioni a foglia, particolarmente delicate, ritardare la raccolta può compromettere rapidamente qualità e commerciabilità, fino a perdere la produzione. Anche il pescato deve raggiungere rapidamente i mercati. Il fermo dei trasporti può così vanificare mesi di lavoro e investimenti, lasciando alle imprese tutti i costi sostenuti».
Il blocco dei trasporti può impedire anche l’arrivo delle materie prime necessarie a lavorare, mettendo a rischio la continuità delle attività. Intanto gli incassi si fermano, ma stipendi, fornitori e rate restano da pagare. Per la Federazione che in Confcooperative Campania aggrega cooperativa agricole, agroalimentari, di pesca e di acquacoltura servono sostegni tempestivi alla liquidità e strumenti di credito accessibili, perché una perdita produttiva non diventi una crisi irreversibile dell’impresa.
«Chiediamo un confronto urgente tra istituzioni, produzione, trasporti e distribuzione, con interventi sui costi di carburanti ed energia, rapida erogazione dei sostegni previsti e impegni per una remunerazione adeguata. Senza reddito le imprese perdono la capacità di investire, affrontare il rischio climatico e garantire occupazione. Quando chiudono, le conseguenze raggiungono famiglie e interi territori» conclude Rago.
Agrocepi: «Siamo al "carotutto", i costi delle materie prime sono insostenibili»
«Siamo al carotutto». È l’espressione scelta da Corrado Martinangelo, presidente di Agrocepi, per descrivere la fase di forte difficoltà economica che sta attraversando il sistema produttivo, con ripercussioni particolarmente pesanti anche sul comparto agricolo e agroalimentare. A preoccupare è soprattutto la crescita dei costi delle materie prime, che, secondo Martinangelo, si sono moltiplicati «oltre ogni soglia di tolleranza».
A fare da fattore aggravante è il prezzo dell'energia, il cui impatto si estende all'intera filiera economica, alimentando ulteriori rincari. «L'energia ha un impatto generale che fa da moltiplicatore per tutto il resto e alimenta un'inflazione che non è possibile rincorrere con dei salari che invece non aumentano», osserva il presidente di Agrocepi.
I numeri evidenziano la portata delle difficoltà. Per le imprese la bolletta energetica media nell'ultimo anno ha registrato un incremento stimato tra il 25% e il 30%, mentre per le famiglie l'aumento si colloca tra il 9% e il 12% su base annua, secondo i dati richiamati dall'organizzazione. Sul fronte agricolo, i fertilizzanti segnano rincari compresi tra il 15% e il 30%, con picchi fino al 45% per alcuni prodotti. Anche il carburante agricolo registra aumenti tra il 12% e il 20% su base annua, con punte stagionali ancora più elevate.
Una situazione che sta alimentando tensioni sociali e mobilitazioni. «Si sta reagendo a tutto questo con blocchi autostradali, proteste di piazza e iniziative di lotta. Tutto giusto e condivisibile, in linea di principio, purché non si oltrepassi la linea della non violenza», afferma Martinangelo.
La mobilitazione, tuttavia, non dovrebbe limitarsi alle manifestazioni nelle singole città o alle iniziative annunciate in ambito europeo dalle organizzazioni agricole. Secondo il presidente di Agrocepi, occorre allargare il fronte della protesta e rivolgere l'attenzione anche alle responsabilità geopolitiche che alimentano l'instabilità internazionale. Da qui la proposta di coinvolgere gli agricoltori europei in manifestazioni davanti alle ambasciate statunitensi, nella convinzione che la cessazione dei conflitti rappresenti una condizione indispensabile per evitare un ulteriore peggioramento dello scenario economico.
«Invochiamo la pace e un giusto ordine mondiale. Più diplomazia, più Europa, meno conflitti», conclude Martinangelo, richiamando la necessità di un'iniziativa politica e diplomatica capace di affrontare le cause profonde delle tensioni e di restituire stabilità ai mercati e alle imprese.
Le proteste riportano così al centro il tema dell'incidenza dei costi energetici sulle attività produttive. Per agricoltori e autotrasportatori, il prezzo dei carburanti rappresenta una voce difficilmente comprimibile, che incide direttamente sui margini aziendali e sulla capacità di mantenere competitivi i rispettivi settori.
